Чип-тюнинг и активация скрытых опций Land Rover Discovery Sport
Для выполнения ниже перечисленных работ используются специализированное программное и аппаратное обеспечение, разработанное специально для автомобилей Land Rover. Все работы происходят без видимого вмешательства в узлы и агрегаты автомобиля
| Услуги | Цена(руб.) |
| Прошивка дизельного двигателя TD4 2.2 | |
| 150 лс / 420 нм — 215 лс / 450 нм | 15000 |
| 190 лс / 420 нм — 215 лс / 450 нм | 15000 |
| Прошивка бензинового двигателя I4 2.0 | |
| Прошивка на стандарт EURO2** | 10000 |
Приходя в автосалон, и приобретая современный Land Rover, Вы сталкиваетесь с проблемой выбора комплектации. Любой прайс - лист пестрит текстом о всевозможных опциях, которые вы можете приобрести за дополнительную, чаще всего очень высокую, плату. Далеко не каждый обыватель, сталкиваясь с подобной проблемой выбора, понимает, что современный автомобиль максимально компьютеризирован, и возможности более дорогих моделей и комплектаций «зашиты» в программном обеспечении. Это означает, что их можно попросту разблокировать, добавив Вашему автомобилю больше возможностей по использованию штатных мультимедийных систем либо опций комфорта.
| Отключение EGR/DPF* | 8000 |
| Активация режима Dynamic | 8000 |
| Видео в движении | 7000 |
| Двойное запирание с одного нажатия | 3000 |
| Отключение системы Старт-Стоп | 3000 |
| InControl Apps | 3000 |
| Недельный таймер Webasto | 3000 |
Активация скрытых функций (AEB) Discovery Sport
| Управление дальним светом AHB | 8000 |
| Контроль полосы движения LDW | 8000 |
| Распознавание знаков TSR | 13000 |
* DPF (Diesel Particular Filter) – антисажевый фильтр, применяющийся в дизельных автомобилях для соответствия экологическим нормам. Сажа, накопленная в данном фильтре, должна сгорать при длительных поездках по трассе, что не всегда возможно в эксплуатационных условиях города. При невыполнении данной операции на приборной панели возникает соответствующий индикатор, и влечет за собой системное снижение характеристик двигателя.
** EURO2 – Экологический стандарт двигателя, регламентирующий максимальное количество вредных выбросов. Необходимость в этой прошивке возникает при выходе из строя катализаторов, и, как следствие, лямбда-зондов. Данная прошивка экономит не мало средств, избавляя владельца от дорогостоящего ремонта. Плюсом при переходе на прошивку под EURO2 станет лучшая отзывчивость на педаль газа и более эффективный разгон, что позволяет рекомендовать ее и при рабочих катализаторах.