Увеличение мощности двигателя (чип тюнинг)
Для выполнения ниже перечисленных работ используются специализированное программное и аппаратное обеспечение, разработанное специально для автомобилей Land Rover. Все работы происходят без видимого вмешательства в узлы и агрегаты автомобиля
| Услуги | Цена (руб.) |
| Прошивка дизельного двигателя TDV6 2.7 | |
| 190 лс / 460 нм — 220 лс / 530 нм | от 9000 |
| Прошивка дизельного двигателя TDV8 3.6 | |
| 272 лс / 640 нм — 320 лс / 745 нм. 347/760 нм | 9000/10000 |
| Прошивка бензинового двигателя V8 4.4 | |
| 300 лс / 425 нм — 330 лс / 455 нм | от 9000 |
| Прошивка бензинового двигателя V8 4.2 SC | |
| 390 лс / 550 нм — 420 лс / 580 нм | от 11000 |
Приходя в автосалон, и приобретая современный Land Rover, Вы сталкиваетесь с проблемой выбора комплектации. Любой прайс - лист пестрит текстом о всевозможных опциях, которые вы можете приобрести за дополнительную, чаще всего очень высокую, плату. Далеко не каждый обыватель, сталкиваясь с подобной проблемой выбора, понимает, что современный автомобиль максимально компьютеризирован, и возможности более дорогих моделей и комплектаций «зашиты» в программном обеспечении. Это означает, что их можно попросту разблокировать, добавив Вашему автомобилю больше возможностей по использованию штатных мультимедийных систем либо опций комфорта.
| Отключение EGR/DPF* | 5000 |
| Отключение EGR (установка заглушек) | 4000 |
| Механическое удаление клапана EGR (ЕГР) 3.6 D | 15000 |
| Прошивка на стандарт EURO2** | 5000 |
| Русификация приборной панели*** | 3000 |
| Отключение блокировки заднего дифф-ла | 3000 |
| Отключение системы активной стабилизации | 2000 |
* DPF (Diesel Particular Filter) – антисажевый фильтр, применяющийся в дизельных автомобилях для соответствия экологическим нормам. Сажа, накопленная в данном фильтре, должна сгорать при длительных поездках по трассе, что не всегда возможно в эксплуатационных условиях города. При невыполнении данной операции на приборной панели возникает соответствующий индикатор, и влечет за собой системное снижение характеристик двигателя.
** EURO2 – Экологический стандарт двигателя, регламентирующий максимальное количество вредных выбросов. Необходимость в этой прошивке возникает при выходе из строя катализаторов, и, как следствие, лямбда-зондов. Данная прошивка экономит не мало средств, избавляя владельца от дорогостоящего ремонта. Плюсом при переходе на прошивку под EURO2 станет лучшая отзывчивость на педаль газа и более эффективный разгон, что позволяет рекомендовать ее и при рабочих катализаторах.
***Возможно включение русского языка для настроек и информационных сообщений. Часы в левом верхнем углу центрального дисплея.
Неиспользуемая лампа предпускового подогревателя начинает работать как индикатор включенных габаритов. Изменен алгоритм опроса датчика уровня антифриза. В редких случаях, при неисправном датчике, после русификации возможно появление сообщения "Мало охлаждающей жидкости".
