Чип-тюнинг и активация скрытых опций Range Rover (2002-2009)
Для выполнения ниже перечисленных работ используются специализированное программное и аппаратное обеспечение, разработанное специально для автомобилей Land Rover. Все работы происходят без видимого вмешательства в узлы и агрегаты автомобиля
| Услуги | Цена (руб.) |
| Прошивка дизельного двигателя TDV8 3.6 | |
| 272 лс / 640 нм — 320 лс / 745 нм -> 347 лс / 760 нм. | 11000/13000 |
| Прошивка бензинового двигателя V8 4.4 | |
| 306 лс / 440 нм — 320 л.с./455 нм--338 лс / 470 нм | 9000/13000 |
| Прошивка бензинового двигателя V8 4.2 SC | |
| 390 лс / 550 нм — от 426 лс / 6100 нм | от 11000 |
Приходя в автосалон, и приобретая современный Land Rover, Вы сталкиваетесь с проблемой выбора комплектации. Любой прайс - лист пестрит текстом о всевозможных опциях, которые вы можете приобрести за дополнительную, чаще всего очень высокую, плату. Далеко не каждый обыватель, сталкиваясь с подобной проблемой выбора, понимает, что современный автомобиль максимально компьютеризирован, и возможности более дорогих моделей и комплектаций «зашиты» в программном обеспечении. Это означает, что их можно попросту разблокировать, добавив Вашему автомобилю больше возможностей по использованию штатных мультимедийных систем либо опций комфорта.
| Программное отключение EGR/DPF * ( | 5000 |
| Отключение EGR (установка заглушек) | 4000 |
| Прошивка на стандарт EURO2 ** | 5000 |
| Отключение блокировки заднего дифф-ла | 2000 |
| Отключение системы контроля давления в шинах (TPMS) | 3000 |
| Русификация приборной панели с 2006 г. *** | 3000 |
* DPF (Diesel Particular Filter) – антисажевый фильтр, применяющийся в дизельных автомобилях для соответствия экологическим нормам. Сажа, накопленная в данном фильтре, должна сгорать при длительных поездках по трассе, что не всегда возможно в эксплуатационных условиях города. При невыполнении данной операции на приборной панели возникает соответствующий индикатор, и влечет за собой системное снижение характеристик двигателя.
** EURO2 – Экологический стандарт двигателя, регламентирующий максимальное количество вредных выбросов. Необходимость в этой прошивке возникает при выходе из строя катализаторов, и, как следствие, лямбда-зондов. Данная прошивка экономит не мало средств, избавляя владельца от дорогостоящего ремонта. Плюсом при переходе на прошивку под EURO2 станет лучшая отзывчивость на педаль газа и более эффективный разгон, что позволяет рекомендовать ее и при рабочих катализаторах.
***Возможна частичная русификация приборной панели только для машин с электрическим приводом ручного тормоза.